輪轂軸承(cheng)
輪轂軸承(cheng)
  • 產品類別(bie) 產品類別(bie)
  • 合作(zuo)客(ke)戶 合作(zuo)客(ke)戶
  • 生產能(neng)力 生產能(neng)力
  • 研發試驗能(neng)力 研發試驗能(neng)力
  • 獲得(de)榮譽 獲得(de)榮譽
  • 第一代(dai)輪轂軸承(cheng)
    第一代(dai)輪轂軸承(cheng)
    第一代(dai)輪轂軸承(cheng)

    一代(dai)輪轂軸承(cheng)是(shi)當前普遍應用(yong)的產品,它結構特征是(shi)由一個外圈和兩個內圈構成(cheng),主要應用(yong)于車(che)輛(liang)驅動(dong)輪,車(che)型(xing)包括轎車(che)、SUV、MPV、皮(pi)卡、商用(yong)車(che)等(deng)多種車(che)型(xing),設計壽命(ming)30萬公里以上,剛度……

  • 第二代(dai)輪轂軸承(cheng)
    第二代(dai)輪轂軸承(cheng)
    第二代(dai)輪轂軸承(cheng)

    二代(dai)輪轂軸承(cheng)結構特征是(shi)由一個法蘭盤和兩個內圈構成(cheng),主要應用(yong)于車(che)輛(liang)非驅輪,車(che)型(xing)包括轎車(che)、商用(yong)車(che)等(deng)車(che)型(xing),設計壽命(ming)30萬公里以上,剛度≧4200N.m/度,旋轉力矩可達1.0N.m以……

  • 第三代(dai)輪轂軸承(cheng)
    第三代(dai)輪轂軸承(cheng)
    第三代(dai)輪轂軸承(cheng)

    三代(dai)輪轂軸承(cheng)當前應用(yong)較(jiao)多且屬于趨(qu)勢(shi)產品,它的結構特征是(shi)由兩個法蘭盤、一個內圈構成(cheng),主要應用(yong)于車(che)輛(liang)前/後輪,車(che)型(xing)包括轎車(che)、SUV、MPV、皮(pi)卡、商用(yong)車(che)等(deng)多種車(che)型(xing),設計壽命(ming)可達50……

合作(zuo)客(ke)戶
生產能(neng)力
雙林(lin)新(xin)火(huo)炬主要生產汽車(che)輪轂軸承(cheng)及輪轂軸承(cheng)單元,下轄五(wu)個分(fen)廠(chang)及熱工車(che)間、工模具車(che)間現已具備的生產產能(neng)為(wei)︰年產單列圓錐(zhui)滾子軸承(cheng)300萬套、雙列角接(jie)觸球軸承(cheng)420萬套、雙列圓錐(zhui)滾子軸承(cheng)120萬套、二代(dai)輪轂軸承(cheng)單元540萬套、三代(dai)輪轂軸承(cheng)單元1620萬套。
研發試驗能(neng)力
研發試驗能(neng)力
新(xin)火(huo)炬技術中心共有134人,國(guo)外專家(jia)6人,湖(hu)北省轎車(che)輪轂軸承(cheng)單元工程技術研究(jiu)中心,可以同主機廠(chang)同步研發新(xin)產品。
性能(neng)試驗室能(neng)進行與輪轂軸承(cheng)相關的30項試驗,擁有各類試驗檢測(ce)設備44台套。 材料試驗室擁有檢測(ce)設備、分(fen)析設備13台套,包括德國(guo)蔡司(si)掃描電鏡、瑞士(shi)ARL光譜分(fen)析儀、LECO氧戴安娜(na)分(fen)析儀、德國(guo)蔡司(si)金相顯微鏡、三思(si)拉伸(shen)試驗機等(deng),可進行材料成(cheng)分(fen)及性能(neng)檢測(ce)、金相組織分(fen)析、產品失效(xiao)分(fen)析等(deng)操作(zuo)。
獲得(de)榮譽
新(xin)火(huo)炬在乘用(yong)車(che)輪轂軸承(cheng)及單元這個細分(fen)行業,先後獲得(de)過創新(xin)型(xing)企業、國(guo)家(jia)汽車(che)及零部件(jian)出口基地企業、企業技術中心,博(bo)士(shi)後科研工作(zuo)站等(deng)。 查看詳(xiang)情
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